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Compatibilité
Produit universel
Compatible avec de nombreux turbocompresseurs selon l’entraxe et la forme de bride
Compatibilités :
Mitsubishi TD015, TD02, TD03, TF035, TD04, TD05, TD06
IHI RHB4, RHB5, RHF4
KKK K03, K04, K06
Garrett GT1544, GT1749, GT2052, GT2056, GT2252, GT2259
Greddy T517Z, 518Z
Merci de vérifier avant achat l’entraxe, la forme de la bride et l’orientation nécessaire pour votre montage
Caractéristiques
Type de produit : bride de retour d’huile turbo / turbo oil return drain flange
Montage : universel
Sortie : AN8 mâle
Entraxe de fixation : 38 mm
Équivalence entraxe : 3,8 cm / 1,5 pouce
Matériau : alliage d’aluminium
Référence : YC101625
Poids : 0,1 kg
Fonction : raccord de retour d’huile turbo
Fixation : vis M6 x 1,00 fournies
Utilisation : montage turbo sur mesure, circuit de retour d’huile
Particularité : format compact adapté aux petits turbos et aux montages avec peu de place
Contenu du pack
1 bride de retour d’huile turbo
2 vis M6 x 1,00
Description
Cette bride de retour d’huile turbo AN8 permet de raccorder proprement le retour d’huile sur un turbocompresseur compatible avec un entraxe de 38 mm. Son format compact la rend particulièrement intéressante pour les petits turbos ou les montages où l’espace disponible est réduit.
Elle convient bien aux projets turbo sur mesure nécessitant une sortie AN8 fiable pour évacuer l’huile vers le carter ou un circuit de retour adapté. C’est une solution pratique pour les configurations route sportive, drift, piste ou préparation moteur utilisant des turbos KKK, Garrett, Mitsubishi, IHI ou Greddy compatibles selon l’entraxe et la bride.
Sa conception en aluminium permet d’obtenir une pièce légère, simple à intégrer et adaptée à un environnement moteur. Grâce à son entraxe de 38 mm, elle vise les montages turbo plus compacts que les brides de retour d’huile plus larges.
Important
Merci de vérifier avant achat l’entraxe de fixation 38 mm, la compatibilité de la bride turbo et la sortie AN8
Montage professionnel recommandé
